Эра внедорожников для корейской компании Киа закончилась, едва успев начаться. Если первое поколение Kia Sportage был настоящим рамным автомобилем с жестко подключаемым передним мостом, то второй Спортейдж просто пополнил линейку корейских кроссоверов.

Машину начали выпускать с 2004 года, после двухлетней паузы, а в Украине первые экземпляры появились в конце 2005 года. 2006 и 2007 прошли для модели без изменений, а в 2008 году Спортейдж пережил рестайлинг и в таком виде продавался весь 2009 год вплоть до выхода нового поколения в 2010-м.

Kia Sportage

Кроссовер базировался на глобальной платформе, на которой строили Хендай Туксон и ряд корейских седанов, но отличался от последних наличием полноприводной трансмиссии. Фактически привод был передним, но при потере контакта с дорогой задними колесами момент передавался и на заднюю ось в пропорции 60/40.

С момента презентации в Париже в 2004 году автомобиль продавался в Украине с тремя моторами:

рядная четверка G4GC 2.0 CVVT мощностью 140 сил (184 Н∙м);
V-образный шестицилидровый двигатель 2,7 л G6BA мощностью 175 сил;
2-литровый турбодизель D4EA CRDi мощностью 113 сил.

По умолчанию на топовые V-6 устанавливали АКПП на 4 диапазона, а все остальные машины довольствовались 5-ступенчатой механикой. Для шестицилиндровой версии полный привод был базовым.

Kia Sportage

Все бензиновые двигатели Kia Sportage 2004-2010 отличались надежностью. Двухлитровый мотор не имел гидрокомпенсаторов, поэтому ему необходима регулировка клапанов как минимум раз в 40-50 тысяч, о чем скажет характерный шум ГРМ. 2,7-литровый мотор подобных проблем не имел, он мог запросто пройти до капитального ремонта более 250-280 тысяч км.

У турбодизеля были незначительные проблемы, хотя решались они довольно просто — качественные запчасти и своевременная замена. Например, турбина требовала ремонта уже после 120 тысяч пробега, свечи накала также начинали скисать после 90-100 тысяч, а привод ГРМ нужно было менять раз в 60-70 тысяч.

Kia Sportage

К трансмиссии Kia Sportage также претензий в основном не было. Механика могла отработать до 200 тысяч без ремонта и замены валов, шестерен и синхронизаторов, а автоматы при своевременной замене масла могли прожить до 300 тысяч до капитального ремонта.

Качественные запчасти и своевременное обслуживание — это все, что нужно для нормальной эксплуатации корейского кроссовера. Магазин Джили Партс предлагает огромный ассортимент запчастей для Kia Sportage 2004 - 2010 по самым теплым ценам в Украине:

рулевые наконечники, рычаги в сборе, шаровые опоры и сайлентблоки, амортизаторы и стойки стабилизатора;
оптику, стартеры, генераторы, датчики и блоки управления;
прокладки, сальники, помпы и термостаты;
ремкомплекты для ремонта привода ГРМ;
оригинальные кузовные запчасти.

Сделав заказ в магазине запчастей Джили Партс, клиент получает запчасти через 1-2 дня в ближайшем отделении Новой Почты. Структурированный каталог, квалифицированная клиентская поддержка помогут сделать правильный выбор и завершить ремонт максимально оперативно.