Kia Magentis (Киа Маджентис) 2005 — 2011

Киа и Хендай не всегда шли покорять рынок рука об руку. Только в 2000 году их дорожки пересеклись, а первой совместной моделью стал крупный седан Kia Magentis, построенный на платформе Хендай Соната. Первое поколение Маджентис прошло в Украине почти незамеченным, зато в 2005, 2006, 2007, 2008 и после рестайлинга в 2009, 2010 и 2011 годах Kia Magentis второй генерации вызвал некоторый интерес.

Машину показали еще в 2005 году во Франкфурте, но до нас она добралась как раз к 2007-2008 году. На то время под капотом Kia Magentis устанавливали два основных бензиновых мотора:

• Theta 2,0 л R4 мощностью 145 сил;

• 2,5 л V6 на 160 лошадей; 

• 2,7 л V6 193 л.с. и дизельный 2-литровый мотор в Украине были недоступны.

Достаточно надежный и просторный автомобиль, который вполне мог составить конкуренцию Тойота Камри, покупался не очень хорошо. На это были свои причины. 

Основная беда корейцев тех лет — плохо подготовленный кузов к нашим условиям эксплуатации. Лакокрасочное покрытие часто страдало от дорожного пескоструя, а на местах мелких сколов образовывались очаги коррозии. Также отмечают, что краска протирается в местах контакта с хромированными ручками и молдингами.

Фары головного света на рестайлинговых машинах после 2009 года часто запотевали, спасала дополнительная герметизация и модернизация вентиляционного канала. Пластик задних фонарей плохо переносит механический контакт с ветками, а также при неосторожной погрузке багажа на фонарях могли появляться царапины.

Все двигатели, которые были представлены на рынке Украины, уже на тот момент были разработаны под экологический стандарт Евро4, поэтому не переносили некачественного топлива. В первую очередь страдал катализатор и датчики кислорода. В дизельном моторе от плохой солярки быстро забивался сажевый фильтр.

Для двухлитровых бензиновых моторов характерна частая регулировка зазора клапанов, поскольку гидрокомпенсаторов здесь нет. Система изменения фаз газораспределения очень чувствительна к качеству масла. Если его не менять хотя бы раз в 5-7 тысяч (вместе с фильтром), умирает клапан системы CVVT, а стоит он порядочную сумму.

Тем не менее подвеска, трансмиссия показали себя с лучшей стороны, старые гидромеханические автоматы на 4 скорости часто переживают даже двигатель, а 5-ступенчатая механика практически вечная.

Любой ремонт Kia Magentis 2005-2011 пройдет безболезненно, если купит запчасти в интернет-магазине Джили Партс в разделе каталога с корейскими автомобилями. В структурированном каталоге можно найти как оригинальные запчасти на Киа Маджентис, так и детали сторонних производителей:

• запчасти по подвеске — шаровые опоры, рычаги в сборе, сайлентблоки;

• прокладки, ремни ГРМ и привода ГУР, генератора;

• ролики, помпы, термостаты, шкивы и шестерни валов, фильтры;

• оригинальные кузовные запчасти;

• оптика, электрооборудование, датчики, модули зажигания и блоки управления.

Запчасти на Киа Маджентис будут доставлены по всей Украине за 1-2 дня с гарантией качества и по самым честным ценам на рынке.